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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本百年溫泉名店吹熄燈號 不敵交通方便店家
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日本人明明很愛泡溫泉，但北海道最近卻有好幾家名店陸續拉下鐵門，讓許多愛泡湯的客人惋惜不已。
讀賣新聞報導，今年停止營業的都是擁有百年以上悠久歷史的老店，包括「馬追溫泉旅館」、「伊藤旅館光溫泉」、「鯉川溫泉」等至少五家以上。其中，由第四代負責經營的馬追溫泉旅館，在走過110年的歲月後於今年10月底畫下休止符。
追馬溫泉是將距離旅館800公尺遠的岩縫間冒出來的冷泉（純粹硫磺泉）引到旅館內，加以燒開之後提供給客人使用。春天來臨時，四周開滿花枝招展的大山櫻，距離札幌開也只需要1小時車程即可抵達，受到許多溫泉迷喜愛。
今年9月北海道發生大地震，旅館營運雖未受到太大影響，但因為是60年代的建築物，部分設施老舊不堪，加上後繼無人，因此在10月底營業許可到期後做出閉館決定。
其實，到北海道泡湯的旅客人數在2016年達1315萬人，高居全日本第一，而且從5年前起每年都維持2成成長率。即便如此，還是不敵附近新開的可以當天往返的泡湯設施。
據稱目前已經有部分人士表態願意買下馬追溫泉，老闆娘心裡也盼望「有誰來打開僵局」。
今日熱門影音
全能司機7本駕照 見證大陸鐵路史
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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
從時速60公里的蒸汽機車，到時速350公里的復興號高鐵，50歲的薛軍在大陸駕駛了33年的火車，擁有蒸汽機車、內燃機車、電力機車、動車組4個時代的7本火車駕照，是大陸近萬名火車司機中為數不多的全能火車司機，也見證了大陸鐵路的飛躍發展。
回想30多年前，薛軍還是蒸汽機車司爐工。「蒸汽機車時速60公里，不僅跑得慢，還最怕遇到風。火車逆風行駛時，風從煤斗子裡刮進來，司機室裡全是煤灰」。後來，薛軍駕駛的火車變成了內燃機車，有了風扇、爐子，還能穿著乾淨的衣服開火車。
1997年大陸鐵路第一次大提速，2005年鐵路全面實施電氣化改造，他也由此開上了時速160公里的電力機車。「每次看到窗外樹木齊刷刷往後退，心中自豪感、成就感便油然而生。」
2017年6月26日，薛軍被選為復興號列車首發司機，昔日「上水加炭」的雙手，如今操縱著時速350公里的復興號動車組，在「高大上」的駕駛室裡，體驗著貼地飛行般的感覺。在他心裡，大陸鐵路的進步比高鐵還要快。
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