【飯店優惠訂房】Atlantis Condo - 芭達雅
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鄰近景點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紐約市議員籲年修100哩單車道 白思豪閃爍
:
紐約市長白思豪(Bill de Blasio)此前一再表示要建設更多的受保護的單車道(secure bike lane)，以確保單車騎士的安全；但市議會交通委員會主席羅格貴茲(Ydanis Rodriguez)日前呼籲每年建設100哩的受保護單車道後，白思豪卻對此閃爍其詞，表示再看實際需求和建設能力決定。
建設受保護單車道一直是白思豪上任以來的頭等要務之一，紐約市2014年僅建設了5.4哩受保護單車道，而今年則預計增加29.4哩；羅格貴茲日前提出更高要求，希望紐約市每年增加100哩受保護單車道。
羅格貴茲表示，隨著電單車和電動助力車即將在未來合法化，同時Citi Bike的使用也愈來愈廣泛，紐約市每年應增加100哩受保護單車道，確保市民和遊客的騎行安全，同時也保護人行道的安全，「我呼籲紐約市在這方面加大投資」。
白思豪雖有心建設，但對羅格貴茲的提議閃爍其詞；他回應：「建設更多的單車道一直是這屆政府的頭等要務之一，而且我們在這方面顯然進步很大；拿出實際行動才是頭等大事，我們已經逐步增加受保護單車道的數量，我們也將繼續這項工作。」
至於建設單車道的數量，白思豪說，「我們會就具體需求和市府在有限時間內的建設能力來確定」，強調在「零死亡願景」(Vision Zero)計畫下，建設更多受保護單車道的大方向沒有變。
不過，羅格貴茲對白思豪的回應感到失望：「我們的目標是將魯莽駕駛導致的交通事故致死數量降至零，因此我們需要拿出一個計畫；如果我們希望在2030年達到這個目標，同樣也要在2030年建設更多的受保護單車道，而每年建設100哩受保護單車道對此非常重要。」
名家論壇》盧燕俐／買南非幣商品 你有避險策略嗎？
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由於土耳其里拉崩盤，帶動整體新興市場商品大回檔。近期在各大場合，投資人提的問題不外乎，「我的土耳其基金該怎麼辦？定期定額投資半年，賠了四成，要再加碼嗎？」「我才剛買了某檔超熱門的南非幣計價基金，一個月的績效是正的，但換回台幣，居然虧損一成，要停損認賠嗎？」
大家的問題五花八門，雖說沒人料想得到，美國會對土耳其採取關稅制裁，也沒人會猜到，土耳其總統決定立刻回擊，針對美國汽車關稅也一口氣調高到120％，雙方對峙的氣氛，短期看來還無法獲得緩解。
然而，身為有風險意識的投資人，在進場前就該明白：新興市場波動較大，過去超額利潤的背後，正代表著較高的風險。既想賺取利潤，又想控制風險，最佳的策略就是避免一次買滿，分批進場或採取定時定額，應是最有效的方法。
以前述市場超熱賣的南非幣計價基金為例，半年前單筆進場，原幣績效還有5％多，但換算成台幣，則虧損13％，一來一回之間差距高達18％；但如果當時採取的是每月定期定額，虧損幅度則能有效縮小至10％。
站在銀行業者的立場，自然希望客戶一次買滿，手續費一次收足，但建議投資人立場要堅定，就算要承作單筆，視金額大小，分個三次或五次進場，多多少少能規避些許的匯率損失。
話說過去15年來，南非幣對台幣的高點是5.6，如今只剩下2.1，大幅縮水63％，但金融海嘯後，只花一年半的時間，就從3.2的低點，一路狂漲到4.4，大漲38％，難怪會吸引許多定存族的目光。
曾有其他財經學者認為，南非幣上沖下洗，並不適合青壯族作為退休理財規劃。我的看法沒那麼悲觀，畢竟想賺超額利潤，就必須承擔必要的風險，但如果是保守族群，連台灣股票都不敢買，確實就不適合買波動度比台股還要大的南非幣商品。
如果投資新興市場略有經驗，也不會因一時行情大震盪而失眠，那麼，南非幣計價商品可作為資產配置一環。既是資產配置一環，比重就不宜過高，而且最好是閒錢，萬一遇到國際政經出現急遽變化，導致南非幣短線重挫，就有時間籌碼可以等待反彈。
投資沒有永遠的好光景，也沒有人在天天過年，時值中美貿易戰如火如荼開打中，進行所有理財決策前，都先設想好避險策略，應是資產保安康的上上策！
●作者：盧燕俐／資深財經媒體人、企業財經顧問
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場
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